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Transporter T-20 'Komsomolyets'
AER Moldova 1/35
REFERENCIA - KIT REFERENCE AER Moldova 4 (Referencia antigua/ Old reference)
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS
Plástico inyectado (109 piezas más 44 piezas para las cadenas)
Injected moulded styrene (109 parts and 44 parts for the tracks)
CALCAS - DECALS Marcas y numerales rusos, finlandeses y alemanes. Finas, bien impresas, pero con excesiva película de soporte.
Soviet, Finnish and German markings and numbers. Thin, correctly printed but showing too much carrier film.
OPCIONES - OPTIONS
  • No se cita expresamente ninguna. Sólo se muestra un vehículo pintado completamente de verde mate.
  • There's none given. Only a vehicle painted overall matt green is shown in the instructions.
INSTRUCCIONES - INSTRUCTIONS Pequeña hoja doblada con plano de piezas, resumen histórico y datos técnicos (ruso e inglés) y referencia de pintura. Sólo cuatro pasos de montaje pero requieren un estudio previo muy detenido.
Small folded sheet showing parts plan, technical and historical summary (Russian and English), and paint reference. Only four assembly steps but a careful study of each sub-assembly is really needed.
LO MEJOR - THE BEST Tema poco usual. Molde bastante limpio. Buen detalle general. Fácil de montar.
Uncommon topic. Good clean tooling. Overall accurate and detailed kit. Easy build.
LO PEOR - THE WORST Piezas del chasis algo gruesas y duras. Eslabones de las cadenas. Referencia de pintura poco precisa.
Thick hard hull parts. Tracks. Vague paint reference.
VALORACIÓN - CONCLUSION Recomendable por su sencillez de montaje y pintura.
Easy to build and paint kit. Recommendable.

[Referencia Histórica: T-20 Komsomolets]

El T-20 fue desarrollado durante los años 30 como tractor de piezas de artillería ligera. Dada la escasez de medios de transporte fiables en el ejército soviético en aquellas fechas, el vehículo tuvo mucho protagonismo durante la guerra ruso-finlandesa y los primeros años de la invasión alemana de Rusia, llegando incluso a ser convertido provisionalmente en arma antitanque (denominada ZIS-30) con la incorporación del cañón ZIS-2 sobre su chasis. Algunos ejemplares capturados por los alemanes fueron también dotados con su propio cañón PAK 35/36 de 37 mm. Desgraciadamente para el modelista interesado en los blindados soviéticos de esta época, la maqueta de AER Moldova es la única disponible en plástico y va siendo cada vez más difícil de encontrar. Hay una edición algo más reciente del mismo fabricante cuya única diferencia es la ilustración de la caja. Por su parte, Maquette también ha usado este mismo molde para su edición del ZIS-30.

Más que nada la maqueta adolece de los años que tiene. En una época donde las maquetas de vehículos militares han alcanzado un desarrollo técnico espectacular con moldes cada vez más precisos, sencillos de montar y de un nivel de detalle no imaginado hace unos años (los moldes más actuales de Dragón, AFV y Tristar son un buen ejemplo), una ojeada a la simplicidad y factura de este T-20 nos hace remontarnos a un tiempo bastante lejano en lo referente al modelismo. Con ello no quiero decir que la maqueta sea mala en absoluto, sino que para montarla hay que olvidar cierto grado de comodidad a la que últimamente nos hemos ido acostumbrando con otras marcas más actuales.

La pequeña caja contiene tres grapas con un total de más de cien piezas. El despiece es básico: una de ellas contiene el chasis, otra el tren de rodaje y la última las cadenas, que se montan en tramos completos excepto en la rueda tractora y tensora donde lo hacen eslabón a eslabón. Las piezas están bien moldeadas, incluso las más pequeñas, aunque el plástico es más bien duro y no se trabaja con facilidad. Hay algunas ligeras marcas de eyector, pero sólo he detectado hasta ahora dos visibles en la parte posterior de la pequeña torreta que pueden rellenarse sin dificultad. A la hora de extraer las piezas de las grapas, especialmente las ballestas de la suspensión y las ruedas dentadas tractoras, hay que tener cuidado ya que han sido moldeadas casi sin dejar espacio entre ellas y sus soportes por lo que se parten fácilmente.

El montaje del chasis es bastante sencillo y en general ajusta bastante bien a excepción de nuevo de la parte posterior de la torreta, que hay que insertar en una ranura y queda excesivamente inclinada. Con la supresión de la ranura eliminaremos fácilmente el problema. La rejilla posterior de ventilación del motor está completamente cerrada, pero un ligero trabajo de sombreado con la pintura puede ahorrarnos tener que realizarla a scratch. Los ángulos verticales de la torreta necesitan también un ligero relleno con masilla. El tren de rodaje es complicado de montar debido a la poca claridad de las instrucciones. Es recomendable no separar todas las piezas de los diferentes bogies de las grapas hasta no haber hecho una comprobación previa con uno de ellos. Los guardabarros necesitan ser adelgazados aproximadamente un tercio de su grosor. El pequeño faro y la bocina que se incluyen están muy simplificados, pero podrían ser sustituidos con ventaja por otros a scratch. Las escotillas y mirillas de la torreta no tienen posibilidad de abrirse para mostrar el interior o poner una figura. Para ello se han de cortar completamente y ser reemplazadas por unas nuevas. Con un poco de cuidado y suerte al cortarlas, quizá las mirillas podrían volverse a usar, pero el trabajo requiere bastante precisión para no estropear los remaches que las rodean.

La hoja de calcas es bastante completa y muestra numerales de varios tamaños e insignias soviéticas, finlandesas y tres cruces alemanas. Los colores y la impresión son bastante buenos, aunque tienen excesiva película de soporte. La hoja de instrucciones es sencilla y en general fácil de seguir, a excepción de lo ya mencionado sobre el tren de rodaje. La información sobre los colores del vehículo es muy parca, tan sólo muestran un T-20 pintado completamente de verde mate, sin más especificación. Tampoco hay referencia alguna sobre dónde situar las calcas, por lo que lo más seguro es consultar fotos de época, especialmente para los T-20 finlandeses.

En resumen, pese a tratarse de un molde con bastante tiempo a sus espaldas, creo que esta maqueta puede recomendarse a cualquier modelista interesado en los blindados soviéticos, esencialmente por su sencillez de montaje y la posibilidad que ofrecen las calcas de poder hacerlo ruso o finlandés.


[Historical Reference: T-20 Komsomolets]

The T-20 was developed in the 1930s as a prime mover for light guns. Due to the chronic lack of reliable transport vehicles in the Soviet army of the time, the Komsomolets, as it was known, played an important role in the war against Finland and in the opening stages of WWII against Germany. The small hull was even used as a platform for the ZIS-2 small AT gun (the AT vehicle being called ZIS-30) during the German offensive against Moscow. Some captured T-20s were also used by the Germans with their own PAK 35/36 37 mm gun. Unfortunately for Soviet armour fans the AER kit is the only still available in plastic and it isn't easy to find in shops. There is a more recent edition with only a change in the artbox illustration. Maquette have also used this same kit for their edition of the ZIS-30 SP gun.

More than anything the kit shows its age. In a time when AFV kits have achieved a spectacular technical development with even more accurate toolings, easier to assemble and with an incredible degree of detail (the latest Dragon, AFV and Tristar releases are there to prove it), a look at the simplicity and quality of this kit makes one go back twenty or more years ago. Don't get me wrong, this is by no way a bad kit but the modeller won't certainly find some commodities he is used to in other mainstream brands today.

The small box contains three sprues with more than a hundred parts, a decal sheet and the instructions. The breakup of parts is quite simple: one sprue holds parts for the hull, a second one the running gear and the third the tracks. These are the plastic length type except for the sprocket and idler wheels which are link tracks. Parts are correctly moulded, even the smallest ones, but the plastic is rather hard and it's not easily sanded. There are some slight sink marks but only two of them visible on the rear turret which can be easily filled. Some parts, such as sprockets and springs, are difficult to cut from the sprues as they have been moulded too close to their pins and can be easily broken.

The assembly of the hull is quite simple and parts fit well except for the rear part of the turret again which must be glued inside a kind of slot. Trimming and sanding the slot will solve the problem. The rear engine grill is closed but perhaps some shading when painting the model will avoid to scratchbuild a new one. The small turret only has minor fittings problems in the vertical edges which can be filled with some putty. On the other hand, the bogies are complicated to build and the instructions are not very helpful at this point. I recommend you not to cut all the parts for the bogies from the sprues until you have tested one of them. The fenders need some refining by at least one third of their thickness. The little headlight and horn which are included could be better replaced if you are the scratchbuild type. Finally, hatches are moulded with the turret parts and can´t be shown open unless you decide to make a complete replacement, rivets around and on them included.

The decal sheet is quite good. It holds numbers, Soviet and Finnish markings and even three German crosses. Colours and register are OK but they have too much carrier film. The instruction sheet is in Russian only and for the most part is clear except for what I've written about the bogies assembly which needs a careful study. The information about the colours of the vehicle is next to nothing, you are only shown a matt green vehicle with no decal placement directions either. The best and most direct reference are the images from the Finnish museums which can be easily found on the net, at least for the Finnish Komsomolets.


Actualizado: Octubre 2007 - Updated: October 2007

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