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Kayaba "Ka-Go" (O-Go) Model 1
Fine Molds 1/72
HISTORIA - HISTORY
REFERENCIA - KIT REFERENCE Fine Molds FP16
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS
Plástico inyectado (32 piezas), plástico transparente (2 piezas).
Injected moulded styrene (32 parts) plus 2 clear parts.
CALCAS - DECALS Hoja pequeña que contiene hinomarus, un par de códigos para una de las versiones y bandas de distinto tipo para las hélices. Bien impresas.
Small sheet containing hinomarus, a couple of tail codes for one of the versions and different red lines for the propellers. Fine colours and in register.
OPCIONES - OPTIONS
  • Kayaba "Ka-Go" pintado en color plateado. Esta versión podría corresponder al prototipo.
  • Kayaba "Ka-Go" en verde oscuro (Nakajima) con la parte inferior del fuselaje en verde grisáceo. Aparato del Ejército Imperial.
  • Kayaba "Ka-Go" con la parte superior del fuselaje camuflada en amarillo arena y verde oscuro (Nakajima). Aparato del Ejército Imperial.
  • Kayaba "Ka-Go" painted overall silver. I guess this version may correspond to the prototype.
  • Kayaba "Ka-Go" in dark green (Nakajima) over grey green. IJA autogyro.
  • Kayaba "Ka-Go" in dark green (Nakajima) and sand yellow over grey green. IJA autogyro.
INSTRUCCIONES - INSTRUCTIONS En japonés. Dos hojas dobladas y separadas de distinto tamaño. Una contiene el montaje y la referencia de pintura y calcas. La segunda muestra detalles técnicos del aparato y presumiblemente un resumen histórico sobre el mismo.
In Japanese. Two separate folded sheets in different size. One contains the assembly steps and the painting and decalling guide. The second one shows pics of technical details and (presumably) a historical reference about the autogyro.
LO MEJOR - THE BEST Aparato poco usual. Buen detalle exterior pese al tamaño.
Unusual aircraft. Good exterior detail despite the small size.
LO PEOR - THE WORST Las instrucciones sólo vienen en japonés.
Unfortunately instructions are only in Japanese.
VALORACIÓN - CONCLUSION Muy buena maqueta. Única en su especie a esta escala, pero la relación precio-contenido sale cara.
Very good kit. Only plastic kit of this autogyro at the scale, but relation price-content is a bit pricy.

Al igual que le pasa al Kawasaki Ki-10, esta maqueta resulta pequeña incluso para la escala. Con la mitad de su caja (del tamaño de las de Hasegawa o Fujimi) hubiese bastado para contenerla. La presentación, eso sí, es típica de Fine Molds con las piezas transparentes y la hélice en bolsa aparte.

Este Ka-Go no es desde luego un reto de montaje, consta de cuatro pequeños bastidores (32 piezas en total), una pequeña hoja de calcas y dos juegos de instrucciones. El plástico es de la calidad que se le supone a la marca, bien moldeado, sin rebabas y sólo marcas de eyector en lugares no visibles. La factura del fuselaje y estabilizadores es muy buena, con una agradable representación de la estructura interna visible desde el exterior.

As it also happens with the Japanese Kawasaki Ki-10, this kit looks small even for the scale. The box has the same size as those of Hasagawa or Fujimi but half of its size would have been enough to contain the four tiny sprues that the kit consists of. On opening the top the content looks pretty good with clear parts and the propeller/seats sprue in a separate bag. You also find a small decal sheet and a simple leaflet with instructions in Japanese along with another sheet containing a great set of detail diagrams of the engine, landing gear, rotor assembly and support, and skeletal framework of the fuselage.

Building this Ka-Go will not be a challenge but there are a few areas to be improved. Plastic is quite good overall with no flash and only a few ejector marks in non visible spots. Both fuselage and stabilizers show the interior framework in a nice way, a good point to enhance your finished model.

El diminuto interior consta de un suelo con pedales en la parte posterior para el piloto, y una barra de dirección longitudinal en relieve, los paneles de instrumentos con los indicadores grabados y sin calcas, dos asientos idénticos y la palanca de control (el Ka-Go no poseía doble puesto de pilotaje). Hay también algo de costillaje interior simulado a ambos lados de la carlinga que de cualquier forma será casi imposible ver una vez montado el fuselaje. Sólo se echa de menos un par de paneles traseros en cada puesto para evitar que se vea la zona posterior hueca, pero desconozco si realmente este pequeño colibrí los llevaba. Tampoco ayuda el folleto de detalles técnicos que acompaña a las instrucciones.

Montar el rotor, las palas y el soporte al fuselaje no debe tener mayor complicación. Las palas son finas y parecen a escala. El rotor está indudablemente simplificado a juzgar por el folleto antes mencionado, pero debido a su tamaño y a la dificultad de conseguir buena documentación sobre este autogiro, casi es mejor ni tocarlo. Algo más de peluseo tiene montar el tren de aterrizaje debido a los soportes en uve que lo refuerzan. Los que han montado ya esta maqueta señalan como de dificultad relativa el encaje del estabilizador trasero y el frontal del morro con el fuselaje. El frontal tiene un poco más de diámetro y se hace necesario lijar para adaptarlo a la forma del fuselaje. Las tomas de aire bajo la hélice vienen cerradas. Si no queremos simplemente simularlas con un color oscuro, hay que considerar que si se abren, se verá el hueco de la carlinga aunque sea mínimamente, por ello habrá que cegar el interior de algún modo. Otra zona susceptible de mejorar son los escapes, apenas tres diminutos tubitos que sobresalen a ambos lados del motor. Las dos únicas piezas transparentes corresponden a los parabrisas de la tripulación. Ambas son razonablemente finas para su tamaño casi microscópico.

The tiny interior comprises a floor with pedals molded on the rear station and a raised longitudinal bar, instrument panels with engraved instruments without decals, two seats and a control stick (the Ka-Go had only one control for the pilot seated in the rear). The is also some interior ribs on both sides but this will be almost impossible to be seen once the fuselage is finished. One only misses a couple of bulkheds to cover the hollow after the seats, but I don't know whether this little bird even had them. The technical leaflet is not helpful because it is written in Japanese only.

No major challenger seems the assembly of rotor, blades and hub either. The blades are really thin and look to scale. The rotor is obviously simplified, partly due to its small size, if we checked the drawings from the leaflet I have mentioned before. As it is difficult to get some good pics of this autogyro, it could be better to leave it as it comes. Assembling the landing gear can possibly be a bit more difficult because of the small vee struts on both sides. Those who have already finished this kit claim that two relatively important issues are the rear stabilizer and the fitting of the nose cap and the fuselage. The nose cap diameter is slightly larger than that of the fuselage, so some sanding is needed to reduce the step and leave a smooth surface between the two parts. Air intakes under the propeller come closed. If you just don't want to paint them in a dark color to convey a hollow, you will have to blank off the area so that the interior can't be seen through. The exhausts, just three barely protruding pipes on both engine sides are also to be improved. The only two clear parts are the windshields. These parts are reasonably thin for their microscopic size.

La hoja de calcas está bien impresa y contiene un par de hinomarus con fondo blanco, un par de numerales para una de las versiones y líneas rojas que hay que cortar a medida para las palas. Las instrucciones vienen en japonés con algunas indicaciones en inglés. Muestran seis pasos generales de montaje y tres versiones de pintura. Las referencias de color pertenecen a la gama Mr Color de Gunze Sangyo. Las acompaña otro folleto algo mayor que sin duda contiene información interesante sobre el Ka-Go con ilustraciones del armazón interior, tren de aterrizaje, plegado de las palas, motor y el eje del rotor. Una de ellas muestra un autogiro alemán Focke Wulf Fw186, muy similar al japonés y que a esta escala fabrica Planet Models. Desgraciadamente toda esta información se pierde para el modelista al estar escrita en japonés.

Aunque la maqueta no es lo fácil de montar que aparenta, cabe recomendarla a los aficionados a los aparatos poco usuales y siendo además la única en plástico a esta escala. Para los que prefieran algo mayor quizá fuese preferible recomendarles la de AZ Models a escala 1/48 que además tiene los dos modelos (con motor en línea y radial). No es fácil de montar, dicen, pero el detalle es mucho mayor que a esta escala.

The decal sheet is nicely printed and contains a couple of hinomarus oulined in white, two codes for one of the versions and long red lines to be cut and placed on the rotor blades. Instructions are in Japanese with some directions in English. They show six main assembly steps and three painting versions. Colour reference is given in Gunze Sangyo's Mr Color range. Along with the instructions ther is also another longer sheet containing a great set of detail diagrams of the engine, landing gear, rotor assembly and support, and skeletal framework of the fuselage. It also contains a fine picture of a Focke Wulf Fw186, a similar German autogyro which is produced by Planet Models at this scale. Unfortunately all this information is lost for the modeller as it is only in Japanese.

Although this kit is not so easy to build as it seems at first look, it can be recommended to fans of unusual aircraft as it is the only game in town for the time being. Those who prefer something bigger can get the AZ Models 1/48 Ka-Gos (radial and inline engine). It is not a simple build either, or so they say, but detail is better than at this small scale.

Publicado: Febrero 2012 - Published: February 2012
Actualizado: June 2015 - Updated: June 2015

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