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F-84E Thunderjet
Hobby Boss 1/72
REFERENCIA - KIT REFERENCE HobbyBoss 80248
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS
Plástico inyectado (48 piezas), plástico transparente (1 pieza).
Injected moulded styrene (48 parts) plus 1 clear part.
CALCAS - DECALS Muy buena. Contiene escarapelas, numerales, pequeños estenciles y distintivos de la USAF. Colores y registro correctos.
Very good sheet containing national markings, codes, small stencils and USAF markings for two aircraft. Saturated colors and in register.
OPCIONES - OPTIONS
  • F-84E "Sandy", 9º Escuadrón de Cazabombarderos, 49ª Ala de Cazabombarderos, Taegu (Corea del Sur), 1951.
  • F-84E del Coronel Laven, comandante de la 86ª Ala de Cazabombarderos, Alemania, 1951.
  • F-84E "Sandy", 9th FBS, 49th FBW, Taegu (South Korea), 1951.
  • F-84E flown by Colonel Laven, commander of 86th FBW, Germany, 1951.
INSTRUCCIONES - INSTRUCTIONS Hoja doblada en papel satinado a color. Consta de 4 páginas e incluye diagrama de piezas, 3 pasos generales de montaje y guía de pintura y calcas. Los perfiles para la colocación de las calcas son demasiado pequeños.
Folded satin sheet in colour. Consists of 4 pages including location parts plan, 3 main general building steps and painting and decalling guide. Profiles for decal location are too small.
LO MEJOR - THE BEST Molde limpio en general, muy sencilla de montar, suficientemente detallada, coste.
Overall clean tooling, Very easy to buld, decent detail for the scale, inexpensive.
LO PEOR - THE WORST Transparente de una pieza, rueda delantera.
One-piece clear part, front wheel.
VALORACIÓN - CONCLUSION Quizá no tan buena como la de Academy, pero la relación calidad-precio parece imbatible. Para todos los públicos.
Maybe not so good as the Academy kit, but better value for money. For all ages.

Las hechuras de esta maqueta, como otras de Hobby Boss a esta escala, recuerdan (al menos a mí me recuerdan) a esas maquetas de metal que vienen premontadas a las que tan sólo hay que atornillarles las piezas principales y ponerles las calcas para tenerlas terminadas. Creo que en parte eso se debe al soporte de plástico en el que vienen protegidas y en el despiece del fuselaje y las alas.

Este F-84 trae cuatro pequeños bastidores de plástico gris, más otro de plástico transparente que contiene la cúpula de una pieza. El fuselaje y las alas vienen casi completos en dos piezas, y encontramos también una buena hoja de calcas así como una hoja doblada impresa en papel satinado a color con las instrucciones.

When I first opened the box of this kit, it immediately reminded me of those diecast models which only need some screws and a few decals to be ready for the shelf. Perhaps the relation comes from the way Hobby Boss keep parts from damage inside their boxes on most 1/72 plane kits and the fuselage-wings breakup.

This F-84 comes in four grey plastic sprues, with another clear sprue for the one-piece canopy. Fuselage and wings are almost complete in two different parts and there is also a good decal sheet as well as the instructions which are printed on satin paper in full color.

Las piezas están bien moldeadas, sin rebabas y con tan sólo algunas salidas del molde que cortar y lijar en pocas piezas pequeñas. No hay otras marcas de eyector en zonas visibles. El plástico se trabaja bien y es agradecido con la lija de grano alto y suave. El sencillo despiece está obviamente destinado a lograr un montaje rápido y sin complicaciones. Al igual que en otras maquetas de aviones a esta escala que Hobby Boss ha venido sacando durante los últimos tiempos, la unión longitudinal del fuselaje y las alas se sitúa de arriba a abajo en lugar de la tradicional de izquierda a derecha. Ningún modo de montaje es perfecto y para gustos, colores, pero creo que este tipo de despiece facilita mucho ocultar las uniones si estas no necesitan mucha masilla, como es el caso de este F-84. El encaje es bueno, con la ventaja de que no hay que montar las alas por separado.

El interior es muy parco: una palanca de mando, un panel de instrumentos con indicadores en relieve y dos tipos de asientos con reposacabezas aparte también distintos. Sospecho que el asiento sobrante corresponde al F-84G del mismo fabricante, así como uno de los dos aerofrenos y uno de los anillos de la tobera. En cualquier caso ninguno de los asientos es copia fiel de los reales, sólo algo parecidos. A los lados del fuselaje hay dos consolas alargadas con algunos indicadores en relieve. Resultan demasiado bajas respecto al asiento comparadas con las auténticas, pero al menos ahí están para rellenar. Aunque la maqueta trae también la consola frontal de la carlinga tras el panel, no hay mira sobre ella.

Parts are free from flash, well moulded and with only a few ejector pins to trim and sand on the rocket racks. No other ejector marks are visible on surfaces. Plastic is quite easy to work and rewards your efforts with smooth high grit sandpaper. The simple breakup is obviously aimed at a quick and easy assembly. As in other plane kits at this scale HB have released in recent years, fuselage and wings match from top to bottom instead of the traditional left-right fuselage fitting. No assembly method seems perfect and of course each modeller has his likes, but I think this new way to mould wings and fuselage makes things easier when sealing seam lines which don't need a lot of putty, as it is the case with this F-84. Fitting of both parts are quite good and on top of that you also save a separate wing assembly.

Parts inside the cockpit are sparse: a control stick, an instrument panel with raised gadgets and two types of seats with two (also different) separate headrests. I suspect one of them is aimed at the other kit (F-84G) that HB sells, as well as one of the two airbrakes and one of the deflecting nozzles included in the box. Anyway none of the seats resembles its original counterparts, they only have a vague similarity. On both fuselage sides you find two consoles with some raised buttons and gadgets. Consoles seem too low when you insert the seat in place, but at least you can't say there's nothing to fill the cockpit. The cockpit front also has the big console placed after the instrument panel, but a part for the sight has not been included.

El fuselaje ha sido moldeado entero de una pieza (deriva incluida) con la excepción del anillo de la toma frontal de aire y el extremo de la tobera. Encontramos también dos paneles separados en la zona delantera baja que hay que pegar. Imagino que el hueco interior lo ha dejado Hobby Boss para lastrar la maqueta, pues este F-84 es de los aviones que se posa de cola una vez se coloca el tren de aterrizaje. Las líneas de paneles son todas grabadas y los remaches no parecen muy exagerados para lo que suelen hacer otros fabricantes. El detalle de esta zona resulta cuando menos bastante convincente. El pozo delantero es otro cantar. Las tapas no son piezas separadas, sino que aparecen moldeadas con el fuselaje y tampoco tiene detalle interior alguno. Como resulta demasiado profundo, bien se puede usar para añadir lastre también en este punto más extremo sin que sea demasiado evidente. Las patas del tren resultan convincentes y además el fabricante ha añadido el faro de aterrizaje en pieza separada. Lo malo es que la rueda no viene también por separado, sino pegada a la pata delantera. Un detalle birrioso en una maqueta que se defiende mejor que bien en su sencillez.

También las alas están moldeadas de una pieza, pozos incluidos, con la mitad inferior de los depósitos de combustible de las puntas. Quizá hubiese sido mejor moldearlos por separado y también de una pieza, ya que la mitad superior deja líneas de unión inconsecuentes y que dan más trabajo del necesario. Ambos tanques de combustible van provistos de sondas de repostaje que resultan innecesarias y antiestéticas. Las luces de posición en el extremo de los tanques carecen de piezas transparentes para detallarlos. El detalle de los pozos es bueno, pero quizá algún relieve más simulando conductos hidráulicos no les hubiesen venido mal. El aerofreno es una pieza separada y podemos mostrarlo extendido con sus patas hidráulicas de apertura. Las tapas, patas y ruedas del tren principal son correctas y, al igual que en el tren delantero, incluyen los faros en piezas separadas.

Bajo las alas podemos colocar dos grandes depósitos de combustible y cuatro soportes (dos por ala) con cohetes HVAR que vienen con las aletas por separado. Los misiles están moldeados en parejas unidos por finas tirillas de plástico que hay que manipular con cuidado para no partirlas. Los cohetes acaso resultan demasiado finos y puntiagudos comparados con los reales. Un par de bombas en lugar de los depósitos, o incluso de los cohetes, hubiesen venido de perlas.

Fuselage, fin and rudder are moulded as one piece with only the tail planes, air intake front ring and nozzle as separate parts. There are also two separate panels on the fuselage belly under the cockpit. I guess HB has left the empty space inside to ballast the model, because this F-84 will definitely be a tail sitter once you add the landing gear. Panel lines are all engraved and rivets don't seem overscaled as in other manufacturers. Overall detail is quite convincing except for the front wheel well. Covers are too small and come moulded with the fuselage and there's no interior detail. You may wish to include some ballast inside as the well is too deep and it will be difficult to see. The front struts are realistic and the landing light has also been included as a separate part. The worst thing is the wheel, moulded as a single part with its strut, a poor detail that a simple but decent kit like this one doesn't deserve.

Wings also come moulded as one part with the bottom half of the wingtip fuel tanks. The top halves of the tanks leave two long seam lines to fill, an extra task that could have been avoided with simply providing both tanks as separate parts. The tanks include refuelling probes which seem unnecessary and ugly. No clear parts are provided for the position lights in the fuel tank tips. Detail inseide the wells is good but a few hydraulic/electrical hoses would have enhanced detail even more. The airbrake well has better detail inside and will be partially seen if we leave it open using the struts provided. Main covers, struts and wheels are correct and also include the lights as separate parts.

Under the wings we can choose to include two large fuel tanks and four (two on each wing) racks for HVAR rockets with separate fins. The missiles are molded in pairs connected by thin plastic strips that should be handled carefully to avoid breaking them. The rockets are perhaps too thin and pointed compared to the real ones. A couple of bombs instead of the tanks provided, or even the rockets, would have been fine.

Hobby Boss proporciona una gran hoja de calcas, muy bien presentada en bolsa aparte, con todas las decoraciones de morro, cola y depósitos de las dos versiones, además de las escarapelas, numerales, pequeños estenciles y distintivos de la USAF. Los colores están bien saturados, pese a la complejidad del diseño en algunos casos. No llevan tampoco exceso de película, salvo en las letras identificativas de código de aparato y de la fuerza aérea. Estas últimas pueden recortarse bastante debido a la separación entre las letras si así se desea.

Las instrucciones incluyen un pequeño diagrama para la localización de piezas, tres pasos generales de montaje y una guía de pintura (gama acrílica y esmalte de Gunze) y calcas. Los perfiles para localizar las calcas resultan demasiado pequeños para colocar los estenciles en su lugar correcto, aunque aparecen sus numeros de identificación correspondientes a la hoja de calcas.

Aunque ya contábamos con la buena maqueta de Academy para el modelo E o G en la misma caja (por no mencionar las de Tamiya o Italeri), la alternativa de Hobby Boss suele salir aún más barata de precio y es muy competitiva por su simplicidad de montaje y su nivel medio-alto de detalle general.

The decal sheet is bagged apart and looks great. It includes all the tail, nose and tanks dressing for both versions as well as national cockades, codes, little stencils and USAF letters. Colours are saturated and decals are in good register despite the intricate mesh design on fuel tanks and tail. Some excess of clear film is present on the aircraft codes and air force letters, but these can be cut out and added one by one on your model if desired.

Instructions include a small parts plan, three main assembly steps and a painting guide with color reference in Gunze acrylic and enamel paints. Profiles on the decalling guide are way too small to place the smallest stencils although the traditional identification number from the decal sheet is provided.

Although 1/72 modellers have had a small bunch of nice F-84 kits for some time (including Tamiya, Academy and Italeri offers), I think that, being inexpensive and a simple build, the Hobby Boss kit has become the best value for money of them all.

Publicado: Noviembre 2013 - Published: November 2013
Actualizado: June 2015 - Updated: June 2015

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