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ATF Dingo 2 GE A2 PatSi
Revell 1/35

Texto y fotos de / Review text and pictures by Thomas Voigt

REFERENCIA - KIT REFERENCE Revell #03233
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS
Plástico inyectado (174 piezas), vinilo (4 piezas), plástico transparente (12 piezas), un trozo de varilla metálica para las antenas.
Injected moulded styrene (174 parts), vinyl (4 parts), clear plastic (12 parts), a length of wire for aerials.
CALCAS - DECALS Impresas por Cartograf. Registro correcto. Impresión nítida con buena saturación de los colores y opacidad. Satinadas, apenas tienen película de soporte.
Printed by Cartograf. In register, sharp printing. Colour saturation and opacity are good. Satin finish and minimal carrier film.
OPCIONES - OPTIONS
  • Ejército alemán, Entrenamiento, 2011
  • Ejército alemán, ISAF, Afghanistán, 2010
  • Ejército alemán, ISAF, Afghanistán, 2012
  • Ejército checo, 2010
  • Bundeswehr, Mission Training, 2011
  • Bundeswehr, ISAF, Afghanistan, 2010
  • Bundeswehr, ISAF, Afghanistan, 2012
  • Czech Army, 2010
INSTRUCCIONES - INSTRUCTIONS Folleto tamaño A4 de 20 páginas. Incluye resumen técnico-histórico en inglés y alemán, diagrama de localización de piezas, 63 pasos generales de montaje, y guía de pintura y calcas. Referencias de color genéricas. Indicaciones claras y a buen tamaño, fáciles de seguir excepto en un error (ver texto).
A4 20-page leaflet. Includes technical-historical summary, parts plan, 63 main assembly steps and painting and decalling guide. Generic paint reference. Clear and easy to follow except for one mistake (see text).
LO MEJOR - THE BEST Tema. Molde nuevo. Buen detalle interior y exterior.
Topic. New tool. Fine interior and exterior detail.
LO PEOR - THE WORST Marcas de molde en los laterales, suelos ligeramente sobredimensionados, periscopios no transparentes.
Ejector marks on the wall sides, overscaled details on floors, clear parts for periscopes not included.
VALORACIÓN - CONCLUSION Buena maqueta con posibilidades de mejora. Para modelistas con cierta experiencia.
Good kit which can be still further improved. For experienced modellers.

Revell continúa ampliando su catálogo de vehículos del Ejército alemán (Bundeswehr) con el lanzamiento de este ATF Dingo 2. Esta edición representa la versión PatSi, usada en misiones de patrulla y seguridad. Se trata de un molde completamente nuevo.

Las piezas están fabricadas, como de costumbre en los vehículos 1/35 del Bundeswehr del fabricante, en plástico verde oscuro. En su mayor parte no presentan rebabas, excepto en algunas zonas. Los cilindros sobrantes de eyector están en su mayoría en zonas no visibles tras el montaje. Hay unas cuantas marcas de salida, pero tampoco se verán una vez montada la maqueta. Los más prominentes se encuentran en el interior de los faros y en los cristales de los mismos. Mayores problemas tienen las múltiples pequeñas hendiduras donde las piezas son más gruesas. Son poco profundas, pero desafortunadamente están con frecuencia en lugares difíciles de rellenar y lijar. Las más visibles y problemáticas están en las paredes del compartimiento de la tripulación porque será muy difícil rellenarlas y lijarlas sin dañar los remaches de los paneles blindados. Este es un problema muy corriente en las maquetas de Revell especialmente a escala 1/35. El fabricante debería mejorar su control de calidad en lo relativo a estos problemas.

Revell continues to expand their line of Bundeswehr operated vehicles with the release of the ATF Dingo 2. The boxing represents the PatSi version, which is used in the role of patrol and security vehicle. The kit features completely new moulds.

Parts are moulded as always with their 1/35 Bundeswehr vehicles in dark green plastic. They are mostly free of any flash, except a few areas. Ejector pin marks are mostly placed in locations where they will be hidden after assembly. A few sink holes are present, but not visible at first sight, when assembled. Most prominent are the ones in the housings of the head lights and the headlight glasses. Biggest problems are the many slight indentions where the parts are very thick. They are very shallow, but unfortunately often in places either difficult to fill and sand. The most prominent are the ones on the crew cabin sides. These will be difficult to fill and send without damaging the bolts of the armour panels. This is a. Very common problem on Revell kits, especially in their 1/35 vehicle range. Revell should really improve their quality control regarding these problems.

La maqueta incluye piezas transparentes para las ventanillas y luces. Las piezas de las ventanillas no muestran distorsiones. Las de los faros tienen el ligero defecto ya mencionado. Los cuatro neumáticos, que vienen separados, están fabricados de material plástico flexible negro. El dibujo de la llanta es correcto, pero no llevan el estampado lateral, incluido el nombre del fabricante, quizá por motivos de licencia. Ya que estas marcas son muy tenues en los neumáticos originales y resultan apenas visibles a primera vista, a 1/35 su ausencia puede considerarse aceptable. Por último, Revell ha incluido un trozo de hilo metálico unido a la primera página de las instrucciones.

El montaje comienza por el bastidor del chasis. Los dos largueros van unidos mediante travesaños. Es necesario poner cuidado para que la estructura quede cuadrada y correctamente alineada o de lo contrario la superestructura y el compartimiento de pasajeros no encajará. Hay una caja de cambios bastante simple. El eje delantero lleva incluido el mecanismo de dirección con soporte de las ruedas y frenos de disco separados. Los amortiguadores son de una pieza en el caso de los delanteros y de dos piezas en los traseros. Resultan simples de detalle, pero serán tapados en su mayor parte por las ruedas tras ser montados. Las transmisiones a los ejes delantero y trasero vienen en dos piezas. Si se alinean correctamente ahorraremos tiempo al limpiar las líneas de molde. La maqueta también incluye motor y transmisión que tampoco se podrán ver tras finalizar el montaje a menos que se le de la vuelta al modelo. También forman parte del bastidor el paragolpes con sus faros, la placa trasera con el dispositivo de remolque, ojales y señal de convoy, los cuales le dan cierta estabilidad a todo el conjunto. Un buen detalle son los dos enganches para el freno neumático del remolque. Las piezas transparentes de los faros que van integrados en el paragolpes deben colocarse tras haberlo pintado.

El compartimiento de la tripulación está bastante bien detallado. El puesto de conductor posee un cuadro de mandos con instrumentos en relieve e indicadores representados mediante calcas, columna de dirección y pedales. Los asientos son adecuados, pero podrían mejorarse añadiéndoles los cinturones. Los asientos son todos idénticos y sólo difieren por los engastes sobre los que van pegados. Los asientos delanteros y los traseros orientados hacia detrás van montados sobre un marco. Esta es una de las medidas de protección de las tripulantes contra explosiones bajo el vehículo. Uno de los estantes que va también unido al chasis en la parte posterior está mal numerado en las instrucciones. El estante del paso 37 que junto a los asientos se dice procedente del paso 35, en realidad proviene del 33.

Clear parts for the windows and the lights are included. The window parts are free of any distortion. The headlight screens have a little problem, mentioned above. The four tyres are separate and provided in black soft plastic material. Thread pattern is well done. Embossing on the flanks including manufacturer name is not available, most probably due to licensing reasons. As these are very shallow on the original and not visible at first glance, it is acceptable. Finally, a length of wire is provided, which is attached on the front page of the instructions.

Construction starts with the chassis frame. The two beams are separate and connected with cross members. Careful work is mandatory to keep the section square and aligned; otherwise the superstructure with the passenger compartment will not fit. A basic gear box is also provided. The front axle has the steering mechanism included, with separate wheel mounts and disc brakes. The shock absorbers are one piece for the front axle and two pieces each for the rear. They are basic in detail, but mostly hidden by the wheels after assembly. Drive shafts for front and rear axle are made from two pieces each. Careful alignment will safe time cleaning up the seams. A basic engine and drive shaft which will be invisible after assembly when the vehicle is not turned around is also included. The front bumper with headlights and the rear plate with towing devise, eyelets and convoy sign are also part of the frame and bring some stability in the whole construction. A nice feature are the two couplings for the pneumatic brake of a trailer. The clear parts for the headlights which are integrated in the bumper should be left off until final painting is accomplished.

The crew compartment is quite well detailed. The driver's station features a dashboard with raised detail, dial faces provided as decals and separate steering column and foot pedals. The seats are adequate, but could be improved by adding seat belts. The seats are all identical and only differ by the mounts in which they are inserted. The front seats and the one rear facing seat are mounted on a frame. This is one of the protective measures for the crew against detonations underneath the vehicle. One of the racks which are also attached to the frame in the rear compartment is wrongly numbered. The rack in step 37 which is also numbered like coming from step 35 like the seats is in fact from step 33.

All in all, detail is quite sufficient for what you see through the windows if you leave the doors closed. Windscreen and front wall are executed in a very thoughtful manner. The windscreen itself is sandwiched between the wall and the armoured frame. Separate windshield wipers are provided. On the inside a rack with TFT display has to be installed and for the screen itself a decal showing a map is included. On the top of the inside a panel with sun screens. The side walls show some small indentions on the outward facing sides as mentioned above. The inside of each wall features some moulded on structural elements. The four doors are detailed on the inside as well; each door shows a little different layout. Door opening handles are included as separate parts for outside.

En conjunto el detalle es más que suficiente para lo que puede verse a través de las ventanillas si las puertas se dejan pegadas. El montaje tanto del parabrisas como del panel delantero se ha previsto de manera muy sensata. El parabrisas va emparedado entre el panel delantero y el bastidor blindado. Los limpiaparabrisas son piezas separadas. En el interior hay que instalar un soporte para el dispositivo TFT para cuya pantalla se incluye una calca con un mapa. El interior del techo posee varias luminarias con pantallas solares. Las paredes laterales muestran pequeñas marcas del molde en sus caras externas como ya he indicado. Sus caras internas muestran detalles de la estructura del vehículo. Las cuatro puertas están detalladas por el interior también, con diferentes configuraciones en cada una de ellas. Los tiradores de las puertas son piezas separadas por el exterior. El suelo del compartimiento posee algunos detalles adicionales como ojales de amarre y obenques sobre las cajas de respeto. El suelo del compartimiento viene como pieza separada moldeada con suelo antideslizante de relieve diamantado algo prominente para la escala y que podría corregirse con un poco de lija.

El techo lleva detallado parte de su interior, como la base del sistema de armamento manual KMW 1530. Revell ha mejorado el aspecto de los periscopios en comparación con maquetas anteriores con algunos detalles en relieve. El montaje del puesto artillado aparece entre los últimos pasos de construcción en las instrucciones. El montaje de la ametralladora MG3 está bien detallado para una maqueta de este tipo, pero se puede mejorar más abriéndole la bocacha con una broca. La caja de munición se compone de dos piezas. Al igual que en el interior, los periscopios están moldeados sobre el anillo y no como piezas transparentes, lo mismo que la mira óptica.

Las secciones antideslizantes del techo resultan un poco gruesas, pero son mejores que los de la maqueta del GTLK Boxer. Si fuese algo más aplastadas, mejorarían mucho su aspecto. Otra mejora es la escotilla, que viene como pieza aparte y puede colocarse abierta sin necesidad de cortarla y realizarla de construcción propia. El paso último de montaje es la unión de los laterales previamente montados, panel trasero, panel delantero con el parabrisas y el techo. Los lados laterales y trasero llevan guías en sus bordes para conseguir una correcta alineación, pero se deben ir pegando uno tras otro sin esperar demasiado al secado del pegamento para que todo el conjunto quede bien conformado.

El pequeño compartimiento de carga trasero es bastante simple. El suelo de la caja muestra algún detalle moldeado. El panel trasero sólo se puede colocar hacia arriba, pero no debe resultar difícil modificarlo si se desea mostrar bajado. El conjunto de luces traseras vienen en piezas separadas para ser añadidas a la zona de carga. Al contrario que los demás, estos faros no son piezas transparentes. La maqueta incluye la barra de remolque y la zona inferior trasera pero se muestran en los pasos finales de las instrucciones, en lugar de hacerlo tras el montaje de la superestructura al bastidor. Lo mismo les ocurre a las dos bases de las antenas. Lo que Revell no menciona es que se tiene que fabricar uno mismo la antena que aparece marcada con "M" en las directrices de color si se quieren poner extendidas. Lo peor de la zona de carga es el toldo. Está dividido en cuatro partes. Mientras que el exterior muestra algún relieve que simula tela, el interior es completamente plano. Las únicas opciones son realizar el toldo por nuestra cuenta y construir el marco que también incluye las dos bases de las antenas, o dejarlo cerrado y tapar el compartimiento de carga.

The underside of the compartment receives some additional detail like tie down eyelets, and shrouds which cover the stowage boxes.  On the shrouds are steps attached which feature a nice diamond shape thread pattern. The pattern might be a little too prominent, some slight sanding would make it a little more subtle and to scale.

The roof receives some inside detail, including the base of the manually operated KMW 1530 weapons station. Revell improved the appearance of the angle mirrors compared to earlier kits with some raised detail. The assembly of weapons station itself is featured later in the instructions. The mounted MG3 is well detailed for a mainstream kit and can be further improved by opening the muzzle with a drill bit. The ammo box is made of two pieces. As with the inner part, the angle mirrors are moulded on the ring and are not clear parts. The same goes for the optical sight.

The non slip patches on the roof top are still a little on the thick side, but are much better than in the GTLK Boxer kit. If they were a little flatter, it would enhance the look of them. Another improvement is the hatch which is a separate piece and allows to be positioned open, without any major cutting and scratch building. The completely assembled side walls, rear wall, front with windscreen and roof are attached to the cabin floor as final step. The side walls and the rear wall have mounting slots moulded on for better alignment, but you should execute this step in one go to get everything aligned properly.

The small cargo compartment on the rear is a simple affair. Some detail on the cargo bed is moulded on. The rear wall can only position in upward position, but it should not be difficult to modify it to pose it in lowered position. The tail light groups are separate, which have to be attached to the cargo compartment. Contrary to the rest, these parts are not moulded in clear plastic. A tow bar which is carried and the lower rear is also included in the kit, but not featured in these assembly steps. You find the attachment in the final steps of the instructions. Also not mentioned here but later is the installation of the two antenna sockets. What Revell does not mention is that you have to cut the part of the antenna marked with “M” as colour callout when you want to use the wire as fully raised antenna. The weakest point of the cargo compartment is the canvas. It is split into four pieces. While on the outside it has some drape sculptured, the inside of it is totally flat. You either have to sculpt it on your own and construct a support frame which also carries the two antenna sockets or you choose the option to mould it shut and hide any views into the cargo compartment.

Por último, queda por montar y pegar el capó, que consiste en cuatro piezas. La rejilla no viene abierta, por ello no hay que preocuparse de si se verá este motor tan simple. Los intermitentes y luces de posición transparentes son dos pequeños pero seductores detalles a ambos lados del capó. Hay una línea que corre por el centro del capó que en el original resulta ser una soldadura con ligero relieve. La línea en la maqueta resulta demasiado definida y se debería rebajar con lija. Los cuatro retrovisores deben pegarse al final ya que son muy delicados y se suelen romper durante el montaje y pintura. Todos ellos tienen un rechupe del molde en el centro que hay que rellenar.

Las calcas han sido impresas por Cartograf. Todas ellas poseen un registro correcto. La impresión es nítida y tanto la saturación de los colores como su opacidad son buenas. Su aspecto es satinado y apenas tienen película de soporte.

Revisión original publicada en Prime Portal y cedida generosamente por su autor.

Finally, the engine hood which is made from four parts is assembled and installed. The engine grille is not see-through, therefore you do not have to worry about the basic engine being visible. Clear blinker parts and position markers are two small but eye catching details found on the sides of the hood. There is a line running down in the centre of the hood itself. On the original, this is a slightly raised weld line. The line on the kit is much too strong and should be sanded down and should be only slightly raised. The four rear view mirrors should be left until final assembly, because they are very fragile and tend to break while handling the kit during assembly and painting. All of the four have a sink hole in the centre of the mirror surface which needs to be addressed.

Decals are printed by Cartograf. They are all in register. Printing is sharp, colour saturation and opacity is good. They have a satin finish and minimal carrier film.

Review first published in Prime Portal and kindly given for publication here by the author.

Publicado: Enero 2014 - Published: January 2014
Actualizado: Junio 2015 - Updated: June 2015

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