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M1117 Guardian
Vehículo blindado norteamericano
U.S. armored vehicle

DATOS TÉCNICOS TECHNICAL DATA
TIPO:Vehículo blindado de transporte de tropas. TYPE:Armored personnel carrier.
TRIPULANTES:3 CREW:3
ANCHURA:2'56 m. WIDTH:8.39 ft.
LONGITUD:6'07 m. LENGTH:19.91 ft.
ALTURA:2'59 m. HEIGHT:8.49 ft.
PESO:13.408 kg. WEIGHT:29,560 lb.
MOTOR:Cummins 6CTA8.3 de 260 hp. ENGINE:One 260 hp Cummins 6CTA8.3 engine.

AUTONOMÍA:

  • Carretera:700 kms.

RANGE:

  • Road:435 miles.

ARMAMENTO:

  • Un lanzagranadas de 40 mm. Mk 19.
  • Una ametralladora M2HB de 12'7 mm.
  • Una ametralladora M249 Squad Automatic Weapon de 7'62 mm.

ARMAMENT:

  • One 40mm. Mk 19 grenade launcher.
  • One 12.7mm M2HB machine-gun.
  • One 7.62mm. M249 Squad Automatic Weapon.
VELOCIDAD MÁX.:100 km/h. MAX. SPEED:62.13 ml/h.
VERSIONES:6 VERSIONS:6
CONSTRUIDOS:2.058 (inicios de 2008). BUILT:2,058 (early 2008).


Patrulla en Irak.
On patrol in Iraq.


Misión de escolta en Irak.
Escort duties in Iraq.


En colores OTAN.
In NATO colours.

En los años 80 la doctrina militar norteamericana señalaba dos tipos diferentes de equipamiento. Los carros blindados pesados y los vehículos de combate de infantería se destinaban al combate directo en el frente, y los vehículos de transporte no acorazados solían ser empleados para el transporte tras la líneas propias. En 1993 el Pentágono se negó a enviar vehículos acorazados a Somalia, por ello las tropas hubieron de combatir en Mogadiscio en Humvees sin protección. Este hecho condujo al desarrollo de HMMWV blindados. Muchos generales dudaban de los beneficios de esta decisión, pero el Cuerpo de Policía Militar, encargado de patrullar las zonas "seguras" tras el frente, presionó para que el Ejército financiase la producción lenta pero contínua de este vehículo.

En 1999 el Ejército norteamericano inició la compra de un número reducido de M1117 (originalmente los ASV-150) para el Cuerpo de la Policía Militar. El primer contrato de producción de los Vehículos Blindados de Seguridad (ASV) fue otorgado el 30 de marzo de 1999 e incluía 94 unidades. Este nuevo vehículo inició su uso en el Batallón de Policía Militar 709º de la 18ª Brigada de Policía Militar del V Cuerpo. A inicios de 2002 se habían fabricado menos de 50 unidades y en marzo de 2003 sólo había 53 en el inventario del Ejército. Al ser mucho más caro que un Humvee blindado, el programa se canceló en el 2002 debido a prioridades presupuestarias. Al inicio de la Guerra de Irak en 2003, el Ejército norteamericano sólo tenía 49 ASV. Sin embargo, el desarrollo de los acontecimientos en Irak ha dado un nuevo impulso al programa de reforzamiento de las unidades que operan tras el frente, dado que los HMMWV han demostrado ser vulnerables a los ataques con bajas elevadas. Los HMMWV no fueron diseñados como vehículos blindados como los M1117 que se fabricaron para resistir impactos de armas cortas, minas y cohetes en las unidades de combate del frente. Algunos congresistas que han visitado Irak los han apoyado por encima de otros vehículos protegidos contra minas. A mediados de 2007 ya se habían entregado o estaban contratados 1.729 vehículos.

Para dar respuesta a las peticiones urgentes del Ejército de mediados de la década, se ha incrementado la producción de un ASV cada tres semanas a 56 unidades por mes. Este vehículo es la versión del siglo 21 del V-100 Commando que fue usado por la Policía Militar del Ejército estadounidense durante la Guerra de Vietnam y cuyas misiones eran las de proporcionar escolta a convoys de transporte. La USAF empleó en Vietnam del Sur este vehículo abierto (sin torreta) en misiones de seguridad en bases aéreas. El ASV 150 es una versión muy mejorada del anterior ASV 100/150, e incorpora mayor blindaje y mejor maniobrabilidad por el uso de un sistema de suspensión independiente. Los ASV emplean un avanzado blindaje expansivo modular que está compuesto de apliques cerámicos en el exterior y revestimiento espalante en el interior.

Una versión iba a ser evaluada por el Cuerpo de Marines norteamericano como parte del programa del vehículo MRAP (Antiminas y Contra Emboscada), pero en mayo del 2007 se comunicó a Textron, fabricante del M1117, la extinción de los pedidos de este programa. Sin embargo, a inicios de 2008 se concedió a Textron un contrato para fabricar 329 ASV valorado en 228 millones de dólares. Los vehículos debían incorporar los más modernos sistemas de protección contra fragmentación. En ese momento el total de unidades entregadas o esperando serlo al Ejército norteamericano era de 2.058.

El blindaje del Guardian está diseñado para soportar munición perforante del calibre 0.50, minas anticarro de 5'54 kilos y explosiones de artillería de 155 mm a 15 metros por encima de él. El blindaje es angulado, sin superficies verticales y puede desviar impactos de los lanzacohtes RPG. Un impacto directo de un RPG no pone fuera de combate el vehículo pero los muertos o heridos entre la tripulación dependen del lugar donde impacte. El blindaje en ángulo es más resistente que el vertical, debido a las barcazas en forma de V que devían la fuerza del impacto. Por contra, los blindajes verticales absorben toda la fuerza de éste. El Guardian también posee protección contra minas antipersonal equivalentes a 6 kilos de TNT.

El ASV tiene una tasa alta de supervivencia, aunque es vulnerable a los ataques de lanzacohetes y artefactos explosivos improvisados (IED) como se ha puesto de manifiesto en Irak. Los ASV han soportado múltiples ataques con IED, algunos vehículos varias veces. Un ASV hizo 45 kilómetros de regreso tras perder los cuatro neumáticos a causa de un IED. Para repeler los ataques químicos y biológicos, los ASV incorporan un sistema adicional de filtro de aire. Los tripulantes tienen una alta tasa de supervivencia en los vuelcos, ya que la torreta está totalmente cerrada y protege al artillero de salir expelido.

Una misión media para un ASV incluye un 50% de desplazamiento por vías principales, un 30% por vías secundarias y un 20% en condiciones todoterreno. La suspensión independiente delantera y trasera proporciona velocidades de hasta 97 km/h, es capaz de vadear 1'5 metros de agua, escalar pendientes del 60% y sobrepasar obstáculos de 60 cm. Un C-17 puede transportar hasta 6 ASV a plena carga. La torreta, equipada con un lanzagranadas MK 19 de 40 mm y una ametralladora de 12'7 mm, puede girar 360º. El armamento tiene un alza de +60º y y una depresión de -10º. Normalmente la tripulación la componen equipos de tres hombre entrenados para desarrollar misiones en toda la secuencia operativa. Las unidades de la Policía Militar a los que se destina los ASV desarrollan sus cuatro cometidos principales (seguridad zonal, control de tráfico en zonas de combate, operaciones con prisioneros de guerra enemigos y operaciones de mantenimiento del orden) independientemente de la intensidad del combate a lo largo de sus operaciones.

Existen algunas variantes especiales del M1117. El ASV de mando y control está diseñado para dos tripulantes (conductor y comandante) y 4 soldados en misiones móviles de planificación y misiones de control y mando en combate. Está equipado con ordenadores conectados en red y GPS, así como varios sistemas de radio. El ICV, transporte de infantería, es 60 cm más largo que el ASV estándar y transporte dos tripulantes y 8 soldados más un artillero adicional. La versión ambulancia está basada también es este vehículo más largo. El vehículo RSTA (Vehículo de Exploración de Reconocimiento, Vigilancia y Adquisición de Blancos) está diseñado para 3 tripulantes (conductor, comandante y artillero) y 4 soldados. Está equipado con una nueva torreta 40/50 con control de cierre, calculador de distancias láser y mira térmica diurna y nocturna que proporciona adquisión de blancos hasta el alcance máximo efectivo de su armamento. El vehículo de recuperación fue diseñado en respuesta a la petición de la Fuerza de Intervención Civil Iraquí de un vehículo blindado de recuperación con ruedas. Puede remolcar más de 16 toneladas y levantar 4.500 kg. Finalmente el M1200 ASV Armored Knight se encuentra ahora en fase de desarrollo y estará destinado a mejorar la supervivencia del actual M707 Knight (basado en el HMMWV) que usan los Equipos Láser de Observación de la Artillería de Campaña (COLT) del Ejército norteamericano.


By the 1980s, American military doctrine emphasized two distinct types of equipment. Heavily armored tanks and infantry fighting vehicles were for front line combat, and unarmored utility vehicles would be used for transport behind the lines. In 1993, the Pentagon had refused to send armored vehicles so the force had to fight through Mogadishu (Somalia) in unarmored Humvees. This led to the development of armored HMMWVs. Many generals doubted the benefits, but the Military Police Corps, tasked with patrolling the "safe" rear area behind the battle line insisted that the Army to fund a slow but steady production of the bullet resistant M1114 armored Humvee.

In 1999, the Army began buying a limited number of M1117s (originally the ASV-150) for the Military Police Corps. The ASV production contract for 94 vehicles was awarded on 30 March 1999. The new Armored Security Vehicle is used by military police in V Corps' 709th Military Police Battalion, 18th MP Brigade. Fewer than 50 ASVs had been produced by early 2002. By March 2003 a total of 53 were in the inventory. Being much more expensive than an armored Humvee, the program was canceled in 2002 because of budget priorities. When the Iraq war began in 2003, the U.S. Army only had 49 of the ASVs. However, the onset of events in Iraq have given a new lease on life for this program as HMMWVs have proven vulnerable to attacks and a large source of casualties. Uparmored HMMWVs were not designed to be armored cars like the M1117 which are designed to withstand hits from small arms, mines and rockets in frontline combat units. Some members of congress visiting Iraq have favored them over other mine protected vehicles. By mid-2007, 1,729 vehicles had been delivered or were under contract.

In response to urgent U.S. Army requirements in the mid-2000s, production has increased from one ASV every three weeks to the complete 56 vehicles per month. The vehicle is a 21st century version of the V-100 Commando which was used by the US Army Military Police during the Vietnam War, whose duties often consisted of providing armed escort for wheeled convoys. The USAF in South Vietnam utilized an open hatched (turret-less) Commando for base security missions. The ASV 150 is a much improved version the earlier Cadillac Gage 100/150, with improved armor protection and better maneuverability due to the use of independent suspension system. The ASV uses an advanced modular expandable armor, consisting of ceramic composite applique on the exterior and spall liner on the interior.

A variant was to be evaluated by the US Marine Corps as part of the Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) vehicle program, but in May 2007, the M1117's manufacturer Textron received word that they would not receive further orders as part of the MRAP program. However in early 2008, Textron was awarded a contract to build 329 ASVs worth $228 million. They will be delivered with the latest fragmentation protection kits. The total number of ASVs produced or remaining to be delivered to the U.S. Army is at 2,058 vehicles at that time.

The Guardian's armor is designed to defeat 0.50 caliber armor piercing ammunition, 12-pound anti-tank mines, and 155mm artillery from 15m above. The armor is angled presenting no vertical surfaces, deflecting many Rocket Propelled Grenade hits. If an RPG does hit the vehicle directly, it can still function, although crew deaths and injuries will vary depending on where the RPG hits. Angled armor is more resistant to attack than vertical armor due to the V-shape hulls deflecting explosive forces (due to their shape), as opposed to a single-plane hull which takes the entire force impact. Protection is also required against anti-personnel mines and anti-tank mines up to an equivalent of 12 lbs. of TNT.

The ASV has a high survivability rate, although it is vulnerable to RPG attacks and IED attacks as evidenced by the current conflict in Iraq. ASVs in Iraq have withstood several IED attacks, some vehicles multiple times. One ASV returned 45 kilometers after an IED blew out all four tires. As for chemical and biological attacks, the ASV's gas particulate air filtration system provides additional protection. Soldiers have a higher survivability rate when rolling over, as the turret is fully enclosed protecting the gunner from ejection.

The typical mission profile of an ASV involves 50% primary roads, 30% secondary roads, and 20% cross-country conditions. Front and rear independent suspension provides smooth highway speeds of up to 60 mph. (97 km/h.), while it is still capable of fording 5-foot (1.5 m.) depths of water, climbing gradients of 60%, and overcoming obstacles of two feet. Six ASVs can fit on to a C-17 fully loaded, ready to roll off. The ASV-150 turret is equipped with an improved 40mm MK 19 grenade launcher and 12.7mm machine gun and can be traversed 360 degrees and the weapons elevated between -10 to +60 degrees. The ASV is employed by MP three-man teams designed to perform missions across the entire operational continuum. The MP units programmed to receive the ASV perform their four battlefield missions (area security, battlefield circulation control, enemy prisoner of war operations and law and order operations) regardless of the level of combat intensity on the operational continuum.

There are several purpose-built variants of the M1117. The ASV Command & Control vehicle is designed for a crew of 2 (driver and commander) and 4 soldiers for mobile mission planning and battle command and control. The vehicle is equipped with netted computers and GPS, as well as multiple radios. The ASV Infantry Carrier (ICV) is 24 inches longer than the standard ASV and can carry 2 crew members, 8 dismounts, and one additional gunner. The ASV Ambulance version is also based on this stretched ASV. The RSTA version (Reconnaissance, Surveillance and Target Acquisition Scout Vehicle) is designed for a crew of 3 (driver, commander, gunner) and 4 soldiers. It is equipped with a new 40/50 power-controlled stabilized turret, with laser range finder, a thermal day/night advanced sight that provides target acquisition out to the maximum effective range of the weapons. The Recovery Vehicle was designed in response to a request from the Iraqi Civil Intervention Force for a wheeled, armored recovery vehicle. This vehicle can flat tow 36,000 lbs and the boom is capable of lifting 10,000 lbs. The M1200 ASV Armored Knight is now under development to provide improved survivability over the current M707 Knight (HMMWV based Knight) used by U.S. Army Field Artillery Combat Observation Lasing Teams (COLTs).

FUENTES Y REFERENCIA - SOURCES & REFERENCE

Wikipedia

GlobalSecurity.org

Textron Marine & Land Systems

Defence Industry Daily

www.military-today.com

©www.j-models.org