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Ise
Acorazado-portaaviones japonés
Japanese battleship-carrier

DATOS TÉCNICOS TECHNICAL DATA
BOTADURA:1917 LAUNCH:1917
DESPLAZAMIENTO:35.350 ton. DISPLACEMENT:35.350 ton.
ESLORA:242 m. LENGTH:703 ft.
MANGA:34 m. BEAM:111 ft.
PUNTAL:10 m. DRAFT:29 ft.
VELOCIDAD MÁXIMA:25 nudos. MAXIMUM SPEED:25 knots.

ARMAMENTO:

  • 8 cañones de 14 pulgadas calibre 45 en torres dobles.
  • 104 cañones AA de 25 mm. en montajes triples.
  • 6 lanzadores de cohetes AA de 5 pulgadas.

ARMAMENT:

  • 8 14"/45 guns (4 twin mounts).
  • 104 25 mm AA guns in triple mounts.
  • 6 5" AA rocket launchers.
BLINDAJE:30 cms. en amuras, cubierta y torres. ARMOR:12" in belt, deck and conning tower.
AVIACIÓN EMBARCADA:22 hidros Aichi E13 A Jake. EMBARKED AIRCRAFT:22 Aichi E13 A Jake seaplanes.
TRIPULACIÓN:1.463. CREW:1,463.


Ise 1917


Artillería principal
Main guns


Golfo de Leyte 1944
Leyte Gulf 1944

Botado durante la 1ª Guerra Mundial (1917) para apoyar el esfuerzo de los Aliados Occidentales con los que Japón se alió contra las potencias Centrales, el Ise iba a ser el primero de una serie de acorazados rápidos que deberían ir sustituyendo a los viejos buques que tan importantes victorias conseguieron en la Guerra Ruso-japonesa de inicios del siglo. Sólo se construyeron dos acorazados de la serie pensada en principio: El Ise y el Hyuga.

A finales del los años 20, las potencias navales del momento (EEUU, Francia, Japón, Gran Bretaña, Alemania e Italia) firmaron en Washington un tratado por el que se comprometían a frenar una posible escalada de armamento naval y a no exceder determinados tonelajes en diferentes tipos de barcos. En Japón el Ise sufrió reformas como otros buques de la flota al objeto de cumplir lo decidido en Washington.

Antes de la entrada de Japón en la 2ª Guerra Mundial, el Ise sufrió modificaciones en sus superestructura: Se elevó su torre de mando, que ahora quedaría con la típica forma de pagoda de los acorazados nipones de la época y se le añadieron mejoras en la artillería antiaérea y el blindaje. Comenzada la guerra, el acorazado fue designado buque insignia del Vicealmirante Takasu Shiro, en la Segunda División de Acorazados adscrita a la 1ª Flota que también componían los acorazados Hyuga, Fuso y Yamashiro.

Durante las operaciones de Pearl Harbour la 1ª y 2ª División de Acorazados de la Flota salieron de su base de Hashirajima (Bahía de Hiroshima) acompañados del portaaviones ligero Hosho y de varios cruceros ligeros y destructores hacia las islas Bonin. Tras estas primeras operaciones, la División no se mueve de puerto durante los primeros meses de la guerra y permanece en estado de alerta.

El Ise tomó parte junto con su División en la Operación MI, el plan de batalla japonés para Midway a fines de mayo del 42. Participó en las operaciones llevadas a cabo en la islas Aleutianas junto a los cruceros Kitakami, Ooi, 12 destructores y 2 petroleros de la Unidad de Abastecimiento.

Tras el desastre de Midway donde se perdieron 4 portaaviones, el Alto Mando Naval japonés estudió la conversión de 10 acorazados de los más antiguos de la flota en portaaviones-acorazados. Inicialmente esta reconversión implicaba toda una serie de cambios radicales en estos buques (desmontaje de la superestructura para sustituirla por una cubierta de vuelo a lo largo del navío, reestructuración de las chimeneas, montaje de piezas antiaéreas, etc.).Cada uno de ellos podría en teoría transportar hasta 54 aparatos. Fueron descartados los acorazados Kongo y Nagato pues disponían de mucha rapidez y potencia de fuego para poder escoltar a los portaaviones en servicio. Los informes preliminares demostraron que tan ingente tarea llevaría al menos 2 años y consumiría más recursos que los que podrían emplearse en construir portaaviones a partir de materiales de desguace de otros barcos.

Finalmente se decidió reconstruir como semi-portaaviones sólo cuatro acorazados de cañones de 14 pulgadas (Fuso, Yamashiro, Ise e Hyuga). Los dos primeros fueron anulados del plan de reforma debido a la congestión de trabajo en los astilleros. En principio se pensó retirarles 4 de las 6 torres, extendiendo así la cubierta de vuelo por toda la popa del buque. Finalmente se retiraron sólo las dos de popa. Aunque los dos acorazados montaban 2 catapultas de lanzamiento de aviones, los análisis realizados demostraron que sólo era utilizable una de ellas en cada lanzamiento, por lo que la cifra de aviones embarcados no podía exceder de 24. La cubierta de vuelo se cubrió con una capa de hormigón de 8 pulgadas de espesor, en parte para proteger el hangar bajo ella y en parte para compensar el peso en la popa. Estos trabajos trataban de solucionar algunos de los defectos observados en estos buques desde su reforma en los años 30.

El 23 de febrero del 43 se inició oficialmente la transformación del Ise en acorazado-portaaviones. Las torres dobles 5 y 6 fueron sustituidas por la cubierta de vuelo de 70 metros que podía transportar 22 hidros Aichi E13A Jake. Los hidros se izaban a cubierta por un ascensor en forma de T en la parte posterior de la misma. No podían despegar ni aterrizar en la cubierta. Eran lanzados mediante 2 catapultas de propulsión y recogidos en el agua mediante una grúa, lo que suponía que las operaciones de recuperación de los aviones hubieran de hacerse con el navío parado.

La dotación antiaérea fue aumentada de ocho a dieciséis cañones de 127 mm y se le instalan hasta cincuenta y siete nuevas piezas de 25 mm en montajes triples. Se le añaden también un radar aéreo en el puente y dos de superficie. Terminadas las reformas a fines de agosto, el Ise desplazaba más de 35.000 toneladas ,su radio de acción es de 9.500 millas náuticas a 16 nudos. En octubre de ese año es reasignado a la 2ª División de Acorazados. Junto con el acorazado Yamashiro, el crucero ligero Tatsuta y los destructores Fujinami, Sazanami y Ayanami parte para Truk transportando tropas y material para la defensa.

En febrero del 44 se realiza una reestructuración de la Armada Imperial. El Ise pasa a formar parte de la 4ª División de Portaaviones, junto al Hyuga y los portaaviones Junyo y Ryuho. Cada División contará ahora con protección aérea desde portaaviones y éstos con protección naval de acorazados. Se les asigna el Grupo Aéreo 634 con un total de 130 aviones. En mayo, sufre nuevas reparaciones en puerto. Se le instalan 47 cañones antiaéreos de 25 mm. en montajes triples, que totalizan 104, un radar de superficie y otro aéreo.

El Ise es reasignado en octubre a la Fuerza Móvil de la flota del Vicealmirante Jizaburo Ozawa, con la que tomará parte en la batalla del Golfo de Leyte. La Fuerza Móvil opera al norte de Samar como señuelo durante la batalla. El acorazado no dispone de su dotación aérea, que ha sido transferida a tierra para atacar la cabeza de playa norteamericana en Leyte. Durante la acción de Samar el Ise escolta a los portaaviones Zuiho y Zuikaku e intenta infructuosamente proporcionar cobertura antiaérea a ambos buques que resultarán finalmente hundidos. Durante el cuarto ataque norteamericano de ese día, el Ise fue atacado por 35 bombarderos en picado por babor y por unos 50 por estribor. También fueron lanzados 7 torpedos que erraron el blanco. Después de 34 impactos cercanos, el casco amenazaba con quebrarse a la altura de la línea de flotación. El agua embarcada causó problemas de funcionamiento en una de sus salas de calderas. La catapulta de babor fue ligeramente alcanzada y ocasionó de 40 a 50 bajas. Otros impactos cercanos rociaron de astillas (la cubierta era de madera) y metralla su obra muerta y produjo 5 muertos y 71 heridos. Tras ordenar la retirada, la fuerza de Ozawa fue atacada por varios submarinos, pero el Ise y el Hyuga escaparon indemnes.

Durante los meses siguientes ambos acorazados permanecen en alerta en los puertos de Lingga y Singapur. Desde finales de febrero del 45 permanecieron en la base naval de Kure (Japón). Durante un ataque aéreo a dicha base, el Ise fue alcanzado por dos bombas y posteriormente trasladado a Ondo Seto, cerca de Kure, para ser usado como batería antiaérea flotante. El 28 de julio de 1945 fue finalmente hundido en aguas poco profundas tras sufrir 18 impactos directos y muchos otros cercanos de la aviación naval norteamericana.


Launched during WWI to support the Western Allies' effort against Germany, Ise was thought to be the first of a series of new fast battleships which would replace the old and victorious ships of the war against Russia in 1905. Due to naval design problems, Japanese plans changed and only two battleships of this new type were finally built: Ise and Hyuga. At the end of the twenties, the naval powers of the time (Great Britain, France, U.S., Italy, Germany and Japan) signed the Washington Treaty, which limited ship tonnage in different ship classes, in an effort to stop an arms race similar to that which preceded WWI. In Japan, theIse suffered some modifications in armament and displacement to carry out the Treaty requirements.

Before WWII, her superstructure was again modified: The tower bridge was raised, adopting the typical pagoda-shaped profile of Japanese battleships of the time. Its armour and AA guns were also improved. Once the war started, the Ise became Vice Admiral Takasu Shiro's flagship in the First Fleet Battleship Division 2 with the Hyuga, Fuso and Yamashiro.

When Pearl Harbour operations were carried out in December 1941, Battleship Divisions 1 and 2 left the Combined Fleet anchorage at Hashirajima (Hiroshima Bay) to the Bonin Islands with the light carrier Hosho escorted by light cruisers and destroyers. After a week's mission the fleet returned to its base and was maintained in standby alert in the first months of the war. The Ise and her Division took part in the Operation MI (Battle of Midway) as part of the decoy force which operated in the Aleutians with light cruisers Kitakami,Ooi, 12 destroyers and 2 oilers.

After Midway and the subsequent loss of air power, the Japanese High Command made plans for the conversion of ten of the oldest battleships into battleship-carriers. Initially these plans were very ambitious and involved the total rebuilding of their superstructure including AA guns, funnels, etc. they were hoped to carry up to 54 planes. The battleships Kongo and Nagato were discarded because they had the required fire power and were fast enough to escort the carrier groups. Preliminary reports on definitive plans showed that the huge task of rebuilding the rest of the ships would take at least two years and consume more needed resources that could be better employed in building small carriers from scrap.

Finally it was decided to transform only four 14" gun battleships (Fuso, Yamashiro, Ise and Hyuga) but the first two were cancelled from the plan due to the work load in the shipyards. The initial design was to remove four of the six twin turrets and cover most of the ships with a flight deck, but in the end only turrets number 5 and 6 were in fact taken out. Although both Ise and Hyuga had a pair of catapults to launch their planes, studies showed that only one of them could be used at a time and the total number of embarked aircraft could not exceed 24. The flight deck was covered by a 8" concrete layer to protect the hangar and to compensate the weight problems that had been observed in the first upgrading carried out in the thirties.

The rebuild works officially started on 23 of February 1943. The flight deck was finally 70 metres long and could carry 22 Aichi E13 A Jake  seaplanes. The planes were lifted by means of a T-shaped elevator and were picked up from water by means of a crane. The ship had to be stopped to carry out this operation. The deck was suitable for handling and launching planes but not for landings.

The Ise's suite of eight 127-mm. AA guns is increased to 16 (8 twin mounts). Her twenty (10 twin-mount) 25-mm (1-in.) AA guns are removed and replaced by 57 (19 triple-mount) 25-mm. AA guns. One Type 21 air-search radar is installed on the bridge. Two Type 22 surface-search radars are also installed. Once the conversion finished, the Ise displaced more than 35,000 tons and her range was 9,500 nautical miles. Her rebuild finishes officially in October. In October 1943 the Ise and Hyuga are assigned to Battleship Division 2. Both ships depart with battleship Yamashiro, light cruiser Tatsuta and destroyers Fujinami, Sazanami and Ayanami from Japan to Truk to carry troops and material for the defense.

In February 1944 Ise and Hyuga are reassigned to the new Carrier Division 4. Carrier Junyo, light carrier Ryuho and Air Group 634 are also assigned to the Division two months later. Japanese carrier divisions have air cover from carriers and gun protection from battleships now. The total number of planes in Ise's Division is 130. New 25 mm AA guns in triple mounts and radars are added in May after repairs at harbour. AA guns are now 104.  Ise was reassigned to Vice Admiral Jisaburo Ozawa's Mobile Force before the Battle of Leyte Gulf in October 1944. The Force operated north of Samar as a decoy force in the battle. There are no seaplanes available on the Ise since they were sent to mainland to prevent American raids against Leyte beachhead. Throughout the action, the Ise  escorts the carriers Zuiho and Zuikaku. She attempts unsuccessfully to provide AA cover, but during the day's action both carriers are sunk. During the American fourth attack to Ozawa's group, the Ise is attacked by 35 dive-bombers from port and about 50 from starboard. Seven torpedoes are launched from starboard ahead and four from the port quarter. After 34 near misses, the Ise's hull plates rupture near the waterline. She takes on water that causes minor damage to her port boiler rooms.  A bomb hits outboard of the port catapult and inflicts some 40 to 50 casualties. Other near misses by bombs spray her upper works with splinters. Five crewmen are killed and 71 are injured. When Ozawa ordered withdrawal, the remaining ships of his Force were attacked by U.S. submarines but the Ise and Hyuga escaped undamaged.

Most of the following months both Ise and Hyuga were anchored at Lingga and Singapore. They stayed at Kure Naval Base (Japan) since the end of February 1945.The Ise was hit by two bombs during an air raid from Task Force 38 and was later transferred to Ondo Seto between Kurahashijima and Kure as a floating AA battery. On 28 July 1945 she is finally sunk in shallow water after suffering 18 direct hits and many more near misses from other U.S. carrier-based aircraft. Between October 1946 and July 1947 her hulk section was scrapped by the Kure Dockyard.

FUENTES Y REFERENCIA - SOURCES & REFERENCE

www.combinedfleet.com

©www.j-models.org