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Fiat G.50

  En algún lugar estaba escrito que Mario Gabás y un servidor se montasen una cofradía un buen día. La idea surgió hace cosa de un año, pero otras maquetas se cruzaron en nuestros caminos respectivos. Ahora por fin hemos decidido empezar de una vez. La maqueta elegida es la de AML a escala 1/72 (referencia 72 007) a cuya revisión se puede acceder más abajo.

  Mario realizará un Fiat G.50 Iª Serie finlandés cuya matrícula era FA-25. Este aparato perteneció a la 2ª Escuadrilla del 26º Escuadrón de Caza (Lentolaivue 26) y fue pilotado desde el aeródromo de Malmi por el Luutnantti (Teniente) Olli Puhakka en marzo de 1942. Puhakka fue uno de los ases fineses entre 1939 y 1945, con un total de 42 victorias en 401 misiones, 13 de ellas pilotando un G.50. Ganó la Cruz Mannerheim y tras la Segunda Guerra Mundial pilotó aviones comerciales hasta su retiro en 1971.

  El aparato que intento representar fue un Fiat G.50 IIª Serie perteneciente a la 352ª Squadriglia C. T., 20 Gruppo C. T. del Corpo Aereo Italiano (C.A.I.) que estuvo basado en la localidad belga de Ursel desde finales de septiembre de 1940 hasta mediados de abril del año siguiente. El C.A.I. se creó a inicios de septiembre de 1940 para colaborar en la Batalla de Inglaterra junto a la Luftwaffe. Los efectivos se seleccionaron combinando aparatos Fiat G.50 y CR 42 de dos unidades diferentes. Al parecer los G.50 no tuvieron ocasión alguna de cruzar sus armas con las británicas antes de su regreso a Italia.

  La maqueta de AML no tienen nada de prometedora. La mayor parte de las piezas pequeñas son inservibles, no hay pozos que merezcan tal nombre, el encaje es para echarse a temblar y muchos detalles exteriores están muy mal representados. Habrá tela que cortar, así que siéntense y pónganse cómodos, que esta historia no ha hecho sino iniciarse. Veremos si en lugar de dos aviones, nos salen dos Vespas. Tiempo al tiempo.

  Este doble paso a paso se irá actualizando conforme cada uno vaya avanzando con su maqueta de modo que el visitante pueda comparar ambos modelos. El hecho de que hagamos versiones diferentes, también puede resultar interesante para aquellos que les guste este avión.

El AVIÓN

Datos técnicos e historia

LA MAQUETA

Revisión en caja de la maqueta de AML 1/72 aquí.

  It was written somewhere that I would build a kit with Mario Gabás one day. We had the idea about a year ago, but time passed as we were finishing other kits we had on our workbenches. Now we have decided to start this once for all. The kit we have chosen is the AML 1/72 Fiat G.50 (kit reference 72 007), a link to a review is below these lines.

  Mario will build a Finnish Fiat G.50 I Series whose number was FA-25. This aircraft belonged to the 2^nd Flight of the 26^th Fighter Squadron (Lentolaivue 26) and was flown by Luutnantti (Lieutenant) Olli Puhakka in March 1942. The plane was then based at Malmi airfield. Puhakka was one of the top Finnish aces between 1939 and 1945, with a total of 42 confirmed victories in 401 missions, 13 of then flying a Fiat G.50. He was awarded the Mannerheim Cross and after WWII he flew commercial airliners until his retirement in 1971.

  My aircraft will be an Italian G.50 II Series belonging to the 352^nd Squadriglia C. T., 20 Gruppo C. T. from the Corpo Aereo Italiano (C.A.I.) which was based in Ursel (Belgium) from the end of September 1940 to April 1941. This unit was created to help the Luftwaffe during the Battle of Britain. Both Fiat G.50s and CR 42s from two different units were combined to serve in the C.A.I. Unlike other aircraft in this unit, the G.50s never fought a single combat with British aircraft before they were sent back to Italy.

  The AML kit is not promising indeed. Most of the small parts are almost unusable, there are not wheel wells worth that name, fitting is not the best (to say the least) and many exterior details are badly done. Here's work to be done, so let's take it easy. We'll see what turns out of all this soon.

  This double step-by-step page will be updated often for you to see how we get by, so stay tuned. We think the different versions we have chosen can also be attractive for those interested in this aircraft.

THE AIRCRAFT

Technical data and history

THE KIT

For an in-box review of the 1/72 AML kit click here.

Referencia:

□ Piero Vergnano, Fiat G.50, La Bancarella Aeronautica, Ali D'Italia nº 6, Giorgio Apostolo Editore, 1997.

□ Paolo Waldis et al., Fiat G.50, La Bancarella Aeronautica, Ali e Colori nº 3, Giorgio Apostolo Editore, 2000.

□ Richard J. Caruana, The Second Arrow. Fiat G.50 Freccia, Scale Aviation Modeller International, February 2001 pp. 152-159.

□ Enrico Leproni, Fiat G.50, Revista AEROFAN, nº 1/1981, Giorgio Apostole Editore, Año IV, 1981.

Reference:

□ Enrico Leproni, Fiat G.50, AEROFAN Magazine, nº 1/1981, Giorgio Apostole Editore, Year IV, 1981.

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